От ветряка никуда не деться

Как показала практика. Мне стало совершенно очевидно – надо использовать ветер. Дни стали более пасмурные и СБ не справляются. Для не продолжительного пребывания два/три дня, энергии накопленной в аккумуляторах еще хватает. А после начинаются сложности.

Поразмыслив мы (с сыном Вовкой), пришли к следующему: надо ставить ветрогенератор. Можно конечно докупить панели, но экономически это выйдет дороже. Можно поддерживать систему дизель генератором. Но этот вариант мы отметаем в принципе. Если участок не большой (12 соток) постоянный шум от работы дизеля доведет до бешенства соседей и вас самих. Заправлять надо постоянно, значит и подвозить топливо тоже надо постоянно. Солярка, или тем более бензин, стоят денег. А зимой? Мало радости остывшую технику заводить, даже если она и снабжена автозапуском, все равно не избежать возни. Лично я это не люблю. Опять же, основной провал случается ночью, поскольку ночью батареи не производят энергию вобще. И все потребители «высасывают» из аккумуляторов накопленное за день электричество. И что дизель всю ночь лопатить будет? Как-то «не комильфо».

На всякий случай сын сварганил коммутацию, которой в авральном режиме можно подзарядить АБ от машины. Ну там датчики всякие, амперметры и т.д. Тривиально «прикурить», т.е. подгоняем машину, заводим, протягиваем кабеля с клем автомобиля и даем на гелевые АБ зарядку. Очень не удобно, потому как предварительно надо отсоединить от системы гелевые аккумуляторы, заряжать их таким способом не рекомендуется долго, и т.д. и т.п. Вобщем- не элегантное решение.

Итак:

• докупать СБ не экономично и не продуктивно. Ночью они будут простаивать.
• дизельгенератор – не экологично, шумно, не удобно и опять же дорого.
• зарядка от авто – не удобно, тоже не дешево.

Остается ветрогенератор. Самое ценное в этом решении, что он будет подавать заряд на АБ ночью! Если конечно есть ветер. А он у нас присутствует почти всегда. Кстати, ветряк начинает подавать ток при ветре около 4 м/сек. Это легкий ветерок, очень легкий. Ну и ток будет при таком ветре тоже «легкий». Зато тихо и круглые сутки. Изучив вопрос я пришел к выводу, что это оптимальное решение. Все таки 23% отдачи у ветряка, тогда как у СБ около 13-и %, тоже на дороге не валяются.

Цена! Вот основная заноза. Почему на нашем рынке ветряки стоят безумно дорго я не знаю. Правда есть китайские, но это сразу – НЕТ! Стоят они около 25 тыщ., но тот кто ездил на китайском скутере, знает о чем я говорю. Это выброшенные деньги. Чинить такой ветряк Вы будете постоянно. С учетом того, что располагаться он будет на мачте, можно представить какая игра Вам предстоит. Пытался найти местных умельцев- пока ничего. Очень громоздко, криво. Связался с друзьями, что сейчас в штатах живут. Они потрудились, нашли мне несколько поставщиков. Там-то есть (грустно), и вобщем не дорого: на 400 кВа стоит около 900 дол. (супротив цены у наших операторов- около 60 тыш рублей). Видимо потащу от туда. Правда там еще пересылка, транспорт и может таможня будет. Но что-то мне подсказывает, что все равно будет дешевле, нежели купить у нас. Бред какой-то, ракеты в космос запускаем, а вшивый генератор на киловатт сделать не можем. (Если кто подскажет мне адресок завода или мастера кокого, буду счастлив и благодарен).

В свою очередь (без удовольствия), кому интересно http://www.mrsolar.com/ я уже веду с ними переговоры. В принципе у них есть представители в Эстонии и Финляндии. Ну чухонцы как всегда- тормозят глухо. Говорю им: – я приеду заберу сам у Вас в Хельсинки, а мне менеджер такое нести начал… Да и как оказалось они работают «под заказ». Короче из штатов дешевле и быстрее, тривиальной посылкой. Вот так.

Все одно – тему эту мы добьём…

Статья с блога http://web.me.com/