Установили новую версию ветряка 1.1, содержащую ряд доработок с учетом полученного опыта.
В доработанной
штанге для нашего ветряка отсутствует противовес, чем существенно уменьшен вес ветроголовки. Модернизирован узел складывания лопастей. Усилены оси крепления лопастей и изменена конструкция паруса у лопастей (исключили соскакивание ткани).
В поворотном механизме не выдерживала ось крепления из-за малого сечения. Увеличили размер сечения. Поставили у основания тракторную ступицу, вместо Волговской.
В версии 2.0 будет тракторная ступица и на ветроголовке.
Модернизировали спуск и подъем ветроголовки. При подъеме ветроголовку приходилось сильно оттягивать от мачты из-за большого диаметра. Мы сделали ветроголовку складывающейся на раме, что сильно облегчило подъем. Пружину на оси дополнили амортизатором, чтобы обеспесчить демпфирование вертикальной вибрации штанги.
Из ближайших планов:
Ветроголовка 2.0 будет собрана с использованием 2-х статоров (3 магнитопровода, 2 статора). Для того, чтобы увеличить мощность ветряка и отдачу на малых ветрах. Также 2.0 будет с ручным тормозом, чтобы можно было остановить в любой момент.
По электрике: на завтра готовятся испытания контроллера заряда совместно с инвертором Форт45, будут использованы стандартные автомобильные аккумуляторы. Особенности нашего контроллера заряда – он выполняет 2 основные функции. Одна ветвь обеспечивает заряд акк. батареи строго заданным током 10 А и напряжением не более 27,5 в.
Вторая часть обеспечивает максимальную отдачу нагрузки на потребителя с максимальной отдачей до 150 А.
Результаты испытаний опубликуем, как только систематизируем.
Для отправки комментария необходимо войти на сайт.