Ветер

Кризис замедлил развитие альтернативных видов энергетики, однако это не помешало украинской ветроэнергетике выбраться не только в лидеры по динамике развития среди стран СНГ, но опередить некоторые европейские страны.

По данным исследования Украинской ветроэнергетической ассоциации (УВЭА), за годы независимости(1991-2009 гг.) в стране установлено около 1170 ветроагрегатов мощностью до 10 кВт.

«При этом половина из них были установлены за последние полтора года», – подчеркивает глава УВЭА Андрей Конеченков.

Он отметил, что суммарная установленная мощность работающих в стране ветроустановок достигает 1200 кВт.

Участники рынка сходятся во мнении, что наиболее востребованными являются ветроагрегаты мощностью 1-2 кВт.

«Основными заказчиками являются владельцы загородных коттеджей, фермерских хозяйств, а также баз отдыха. Словом, все те, кто удален от энергосети», – отмечает начальник отдела альтернативной энергетики компании «Греса-Груп» Игорь Капуциан.

(далее…)

Скорость ветра – одна из основных характеристик воздушного потока, благодаря которой определяют его энергию. Она измеряется в метрах в секунду (м/сек) и обозначается латинской буквой V. Чем больше скорость ветра, тем больше и энергия заключенная в потоке.

Для измерения скорости ветра применяются раздичные приборы: Флюгеры, анемометры и другие. Простейший прибор для измерения скорости ветра – флюгер Вильда.

К штоку-1 жестко прикреплен киль-2, который при изменении направления ветра устанавливаетпластину-3 перпендикулярно направлению потока. Пластина имеет возможность качаться относительно оси-4. Соответственно чем сильнее ветер тем больше отклонение пластины. Определяют силу ветра при помощи указателя-5.

(далее…)

Коэффициент использования энергии ветра (КИЭВ) – это число которое показывает, какая часть воздкшного потока используется ветроколесом. Мощность ветроколеса на валу т.е. без учета потерь в передачах и подшипниках, можно подсчитать по формуле:

p – массовая плотность воздуха, (при нормальных условиях-0,125).

V – скорость ветра (м/сек).

F – ометаемая ветроколесом поверхность(в метрах квадратных).

Е – коэффициент использования энергии ветра.

(далее…)

Подъемная сила ( в ньютонах), действующая на неподвижную лопасть ветряка направлена по окружности:

F_y = C_y(ρΔS/2)V²

Где:

C_y – коэффициент подъемной силы.

ρ – плотность воздуха 1,29 кг/м²;

ΔS – площадь элемента лопасти м²

V – скорость ветра м/с (далее…)

Ветер 8м/с, лопасти подвернуты на быстроходность4, обороты теже, момент вырос, мощность соответствует диаметру и скорости ветра. Дальше надо или сильно уширять лопасти или их количество? Я правильно понял?

Не будем завбывать, что мы говорим дальше о системе с постоянными оборотами ветряка, т.е. с постоянной окружной скоростью. Постоянные обороты обеспечиваются поворотом лопастей.

Представьте Вы сидите в машине, и снег бьет прямо в БОКОВОЕ стекло. Скорсть ветра 6 м/с. Но перед стеклом снежинки затормаживаются и бьют в стекло со скоростью 4 м/с. Вы поехали со скоростью 40 м/с ( 144 км/час). И снежинки начали бить по БОКОВОМУ стеклу наискосок под углом 5,7^о. Быстроходность Z = 6,7. Их скорость набегания (истинная скорость) считается как гипотенуза этого треугольника и равна 40,2 м/с. Если скорость ветра увеличилась до 12 м/с (8 м/с – подлет к стеклу), то истинная скорость 40,8 м/с, угол 11,3 градуса. Быстроходность Z =3,3. Т.е. истинная скорость практически не изменяется, она определяется только скоростью автомобиля. (далее…)