… народные ветряки! Rotating Header Image

популярно

Самодельный парусный ветряк «Ветролов» – ключ на старт

В начале года принято ставить новые цели. Но мы сначала немного вспомним год минувший и подведем итоги. Несмотря на то, что мы не вполне уложились в сроки, которые ставили перед собой, все значительные этапы строительства «Ветролова» можно считать завершенными. И пожалуй, сейчас действительно можно сказать, что до старта тестирования ветрогенератора остались считанные дни. Позвольте представить команду, которая трудилась над парусным ветрогенератором “Ветролов” почти 10 месяцев.


Вадим Беляев – главный конструктор компании “Ветронет”. “Генератор идей”, автор всех основных технических решений, несколько из которых запатентованы в Украине и России. Яхтсмен-любитель. По образованию инженер-механик. Первый практический конструкторский опыт получил в структуре ракетостроительного ЮМЗа. Опыт работы конструктором около 20 лет. Опыт работы в организации, разрабатывающей высотные конструкции и энергетические объекты около 6 лет.


Юрий Гальцев. Конструктор, технолог и механик. Руководит изготовлением узлов и конструкций ветряков, ведет работу с подрядчиками. Автор электрической части генератора ветряка и многих других конструкционных решений. Автолюбитель и автогонщик в прошлом.


Владимир Беляев. Технический консультант и снабженец.


Юрий Шамрай, слесарь-электромонтажник. Сварщик. Принимает активное участие в проработке различных конструктивных решений.


Андрей Кирпа, профессиональный маляр, аэрограф, сварщик, монтажник. Принимает активное участие в проработке различных конструктивных решений.


Андрей Тесленко. Маркетинг, выставки, работа с клиентами. Переговоры и снабжение.

История создания “народного ветряка”, его основные этапы мы бы охарактеризовали так.

Этап 1. Идеологический

Мы окончательно определились с понятием «народности» ветряка. На протяжении всего года внутри команды существовало несколько мнений, но следует уточнить, что изначально мы не планировали делать «народный» синонимом «бесплатный». Скорее, речь идет о доступности – технической и материальной. А вот о стоимости чертежей дискуссия не прекращалась долгое время. Сделать их бесплатными и общедоступными после того, как на разработку были потрачены тысячи долларов – значит поставить под сомнение основополагающие принципы бизнеса и обесценить собственный труд.

Поэтому мы представим в открытый доступ образцы чертежей, по которым покупатели готового ветрогенератора смогут составить представление о конструкции, и предложим вариант покупки чертежей для самостоятельной сборки по умеренной цене.

Этап 2. Технический

Надо признать, что сроки запуска самодельного ветряка «Ветролов», которые мы ставили перед собой, переносились не раз и даже не два. И хотя мы не брали никаких обязательств, кроме моральных, и то, больше перед собой, до начала полноценных испытаний, хочется все же объяснить, в чем причина отложенного старта. Тем более за время работы вокруг проекта «Ветронет» сложилась большая группа поддерживающих нас, заинтересованных и активных читателей, будущих покупателей.

Конечно, мы не до конца представляли объем работ. Вернее, несколько идеализировали процесс и оттого не смогли правильно рассчитать время. Представьте себе, что вы решили собрать некий механизм. Вы почти объективно сможете подсчитать, как быстро вам это удастся сделать, если все детали уже в наличии. И более того – абсолютно соответствуют нуждам и не требуют доработки.  А в наши расчеты вкрался сначала незаметный, но оказавшийся важным человеческий фактор. Никто не мог предвидеть, что поставщики настолько затянут сроки поставок деталей и небрежно отнесутся к заказам. Так, после долгого ожидания мы получили заказ, где обнаружились однополярные магниты вместо разнополярных, а в статоре оказались катушки разной толщины. Часть деталей была отправлена обратно, часть дорабатывалась собственными силами. Это всего один эпизод, демонстрирующий временные потери, их было гораздо больше.

Но нам не хочется искать виноватых, тем более, что за этими мелкими неприятностями скрывается огромный пласт накопленного нами бесценного опыта, который и позволяет называть «Ветролов» самодельным народным ветряком.

Этап 3.  Завершающий и предваряющий

Итак, на сегодняшний день самодельный ветряк «Ветролов» вот-вот соберется воедино. Уже готовы:

– мачта ветрогенератора;
– качающаяся опора мачты;
– лопасти;
– генератор;
– контроллер и инвертор.

Тестировать ветряк планируем в двух разных по степени интенсивности потоков ветра зонах : прибрежной и степной – в Крыму и под  Киевом. Все результаты, вне зависимости от успешности испытаний, будем демонстрировать здесь. Мы провели большую работу, совершили достаточно ошибок и многому научились, чтобы в будущем вам не пришлось наступать на те же грабли. Поэтому просто пожелайте нам удачи на финишной прямой!

Наш конкурс!

Сайт “Народные ветряки” проводит конкурс на лучшее стихотворное изложение целей нашего сайта.

Мы, как никто другой, понимаем перспективы альтернативных источников энергии — ветер, солнце, вода, и в ближайшем будущем большинство людей на нашей планете будет использовать чистую, экологически безопасную энергию. Приближая это время, Ветронет хочет подарить тем, кто действительно заботится о природе и окружающем нас пространстве, полезные подарки, которые используют другой принцип получения энергии. Всё, что нужно для этого — написать от 4 до 12 рифмованных строк о ветре, о солнце и об альтернативах нефти, газа и угля. Мы определим три лучших работы, и наградим их авторов вот такими призами:
  • за первое место победитель получит фонарик, работающий на солнечной энергии, а также дополнительную (к уже существующей 25%) скидку 9% на приобретение чертежей или готового ветряка “Ветронет”
  • второй победитель будет награждён фонариком, работающим от встроенной динамомашины, с радио и мини-сиреной
  • тот, кто окажется на третьем месте, получит набор из 5-ти энергосберегающих ламп
Не пропусти шанс внести свою лепту в спасение энергетического и экологического баланса планеты! До 28 ноября оставляй в комментариях к этой записи свой стих, анонсируй об акции в своём блоге — и в понедельник, 30 ноября, найди своё имя в списке победителей!
скопируй html-код себе:

Не пропусти шанс внести свою лепту в спасение энергетического и экологического баланса планеты! До 5 декабря оставляй в комментариях к этой записи свой стих, анонсируй акцию в своём блоге — и в понедельник, 7-го декабря, найди своё имя в списке победителей!

Cкопируй html-код себе в блог и публикуй стихотворение:

Ветрогенератор в эпоху перемен

Ветрогенератор давно стал привычным элементом пейзажа многих стран. Ветряки Голландии, вместе с полями тюльпанов и Амстердамом сформировали туристические тропы по этой стране. У нас ветряные электростанции долгое время были экзотикой, подчеркивающей экологичность владельца. То есть, сначала на ветряные генераторы возникла мода из-за увлечения здоровым образом жизни (чистый воздух: нет сырья, нет и отходов!), и относительно недавно они приобрели массовую популярность благодаря не только экологичности, но и экономичности.

Энергия ветра – чистая прибыль

Выгода от использования ветроэнергетических установок для электроснабжения своего дома или дачи сейчас становится не просто веским, а уже решающим фактором, говорящим в пользу ветрогенератора в условиях кризиса. Самодельный ветряк при изготовлении обходится дороже бензиновых или дизельных генераторов равной мощности, но он, помимо ряда второстепенных, имеет и очевидное преимущество – в процессе эксплуатации не требует постоянных топливных вливаний. А учитывая растущую год от года цену на продукты нефтепереработки и их конечность, бесплатный и неисчерпаемый ветер оказывается вне конкуренции. Но помимо материальных, есть и технические аспекты. Итак…

Кому «показана» ветряная электростанция?

Ветряки спасают при отсутствии доступа к сетям централизованного электроснабжения. Их часто устанавливают и в тех случаях, когда подключение к существующим сетям оказывается слишком дорогим или качество предоставляемых услуг не позволяет говорить о бесперебойном электроснабжении.

Ветряк каждому дому

Чтобы обеспечить энергонезависимость небольшого дома на долгие годы (до 50 лет эксплуатации) не нужны промышленные генераторы, достаточно ветроэнергетической установки мощностью 1-3 кВт при скорости ветра 9 м/с. Это позволит обеспечить питание не только осветительных приборов, но и более мощных, таких как телевизор, компьютер, стиральная машина, утюг, водонагреватель и электроплита. Разумеется, не везде дуют постоянные ветра с требуемой скоростью, но даже слабый ветер можно использовать на всю катушку. Для маловетреной местности (как в наших широтах) гораздо больше подойдет парусный ветряк.

Дом под парусом? Современные традиции.

Основное отличие парусника от традиционного лопастника – увеличенная площадь рабочих деталей. Это позволяет получать энергию даже при слабых воздушных потоках (3 – 5 м/с) круглые сутки. Другими бонусами парусного ветрогенератора оказываются полное отсутствие шума при работе и абсолютная механическая безопасность. Парусный генератор надежен еще и потому, что в его основе лежит конструкция древнего критского ветроколеса, которое использовалось веками и продолжает применяться в ветряках и ветряных мельницах многих стран.

Экономим вместе

Простота аэромеханической и электрической схемы «парусника» позволяет удешевить и так недорогой ветрогенератор еще больше и собрать его своими руками. Например так, как это делаем мы. Регистрация на сайте открывает для вас возможность присоединиться к экологичным владельцам экономичных ветроустановок, со скидкой купить готовый ветряк или получить чертежи для самостоятельной сборки.

Прямо сейчас наша команда разрабатывает парусный ветряк ВЕТРОНЕТ,  который можно будет сделать своими руками.

Зарегистрируйтесь на нашем сайте сейчас и получите скидку 25% после начала продаж парусного ветряка ВЕТРОНЕТ или комплекта чертежей для изготовления своими руками!

Валерия Федоренко, специально для проекта «Народные ветряки».

Опыт автономного электроснабжения дома

В течение трех лет мне пришлось жить в загородном доме без централизованного электроснабжения и за это время удалось наладить автономную энергетическую систему, которая позволяет жить и работать семье в любое время года.

В современной жизни многие стремятся построить загородные дома и по возможности проводить там больше времени. При этом энергетика пригородов развивается слабо, оборудование в сильно изношенном состоянии, провода воруют, отключения на неопределенный срок (как правило тогда, кода больше всего нужно) стали привычным явлением.

Прогноз развития ситуации скорее всего пессимистический – ситуация будет только ухудшаться, а электроэнергия дорожать??? Тем, кто не хочет ждать “у моря погоды”, обращен этот материал и надежда найти единомышленников. Вот некоторые соображения и описание достигнутого.

Задача автономного электроснабжения может решаться двумя принципиально разными способами:
1) установка постоянно (когда это необходимо) работающей электростанции, которая обеспечивает все потребности в электричестве;
2) создание комплексной системы электропитания, которая может в себя включать и электростанцию, но работающую только тогда, когда нужна большая мощность или другие источники энергии исчерпаны.

Первый способ обладает тем преимуществом, что позволяет не решать множество задач и дает возможность пользоваться стандартными техническими решениями, но имеет несколько противопоказаний:
– необходима электростанция, имеющая большой моторесурс, малый расход топлива, предназначенная для круглосуточной эксплуатации в необслуживаемом режиме, не создающая радио помех, шума и вибраций, а следовательно дорогая (правда некоторые из этих проблем можно свести на нет своими силами);
– необходимо хранилище топлива и при том пожаробезопасное;
– для установки электростанции нужно специальное помещение, позволяющее отчасти скрыть недостатки доступных электростанций т.е. имеющее хороший фундамент, толстые стены, вытяжную вентиляцию, уходящую в небо выхлопную трубу;
– для устранения неприятных запахов желательно установить достаточно высокую выхлопную трубу, но у нее при эксплуатации в зимнее время возникнет проблема, состоящая в том, что большая часть трубы не будет прогреваться выше точки росы и как следствие после остановки электростанции собравшая в трубе вода будет замерзать и закрывать трубу. Эту проблему можно решить, установив у нижней точки трубы сливной кран с которого спускать конденсат перед выключением электростанции или (и) обеспечив теплоизоляцию всей трубы.

Снизить расходы на топливо можно переведя электростанцию с жидкого топлива на газообразное, что одновременно снизит токсичность выхлопных газов, но этот способ применим только для четырехтактных двигателей.  (далее…)

Аэродинамика парусного ветроколеса

В отечественной аэродинамике рассматривающих (иногда) вопросы утилизации энергии ветровых потоков, абсолютно необоснованно введено ушлыми (именно так) предпринимателями определение “КИЭВ” – коэффициент использования энергии ветра.

Эта условная единица (для модели плоских ветров) призвана заменить обычный КПД. Данный “показатель”притянут в теорию слабых потоков за уши (по аналогии и методе цикла Карно) – простой подменой температурных величин – скоростями обтекания. Но 1 градус (по любой шкале), и в Африке равен все тому же 1 градусу. А вот скорости обтекания разных объектов (крыло и кирпич) – отличаются.

Математически верная логика термодинамических процессов призвана описывать циклы имеющие конечный (базовый) потенциал располагаемой энергии и позволяет определить следующее: если Вы имеете тепловую машину мощностью 100 л.с. (при КПД 30%), то реально на полезную работу приходится всего – 30 л.с. Иначе: эти 30% и являются полной (100%) – располагаемой (реально имеющейся в наличии) мощности для данной конструкции. Для тепловых машин – лучшего инструментария пока нет.

Иначе все в практической аэродинамике. Для определения разности давлений (над крылом и под крылом) используется количество движения которое определяется как скорость объекта при движении в воздухе, или движение воздуха в котором находится объект. Следовательно, давно постулированное г.Бернулли утверждение о зависимости давления от скорости здесь уместно, а это значит, что в конечном счете аэродинамический К зависит от разности давлений, – именно поэтому объект перемещается из области повышенного давления в область пониженного давления.Заглянем в атлас (любой) авиационных профилей, и обратим внимание на скорость потоков обтекания профиля при которых перепад давлений максимальный. Они (скорости) все без исключения лежат в области расположенной гораздо ВЫШЕ чем скорость имеющегося в наличии повседневного ветра (3м/сек).

Можно ли в здравом уме применять в малом диапазоне ветров (скоростей обтекания) данную методу, не имея результатов реальной продувки? Оказывается “можно” – имея на вооружении модель плоского ветра, “теоретики”разных рангов доказывают, что лопастные ветроколеса более полно утилизируют энергию малых ветров. А будет ли вообще вращаться “лопастник” на слабых ветрах? Разумеется нет, как нет и повода даже думать о применении лопастников на территории СНГ в качестве альтернативных источников энергии утилизирующих слабые потоки, – из практики известно что на повседневных ветрах СНГ лопастники не работают, никогда не работали и работать не будут. Для этого надо принудительно вращать лопастное ветроколесо, или… ждать когда Всевышний ниспошлет сильный ветер.

Парусники работают – во всем диапазоне ветров

Проектировщики (мощных) лопастных быстроходных ветроколес довольно грамотно используют ветра. Начиная со скорости 10м/сек. – комлевая (широкая) часть лопасти движет лопасть (как парус), а при наличии сильного ветра концевые профили (достигая больших скоростей) используют уже появившиеся высокие скорости потоков обтекания. Вполне разумно. Достаточно практично. Именно на больших скоростях обтекания и необходимо профилировать и “закручивать” (по размаху) лопасть. Вот только располагаемая мощность – (энергия воздушного потока) приходящая на ВСЮ ометаемую площадь распределяется так: центральная часть лопастного колеса – двигатель, а периферийная часть – преобразователь энергии (уже высоких) скоростей ветра в крутящий момент на валу генератора.

Двойное преобразование располагаемой энергии позволяет превосходно использовать энергию ветра от 10-12 метров в секунду, решая заодно проблему быстроходности генераторов. Задача парусного ветроколеса, – использовать всю располагаемую мощность приходящую на ометаемую площадь. Поскольку полезную работу могут произвести только реальные силы, рождающиеся при срабатывании ПЕРЕПАДА давлений, то «разбор полетов» необходимо производить инструментами привычными скорее для аэростатики, а не для аэродинамики.  (далее…)